Ein Fehler, den wir bei Bauvorhaben im Lübecker Raum immer wieder beobachten, besteht darin, den Oberbau einer flexiblen Fahrbahn allein nach Verkehrslast zu dimensionieren und die Tragfähigkeit des anstehenden Untergrunds zu vernachlässigen. In Lübeck prägen jedoch die weichselkaltzeitlichen Beckentone und mergeligen Geschiebeböden den Baugrund – Materialien, die bei Wasserzutritt rasch an Steifigkeit verlieren und zu ungleichmäßigen Setzungen führen. Wer hier ohne eine fundierte Baugrunduntersuchung asphaltiert, riskiert innerhalb weniger Frost-Tau-Wechsel strukturelle Risse und Spurrinnen. Unser Labor ermittelt deshalb vor jeder Bemessung flexibler Fahrbahnen die spezifischen bodenmechanischen Kennwerte, insbesondere den Verformungsmodul Ev2 auf Planumshöhe, und gleicht die Ergebnisse mit den Anforderungen der RStO 12 ab, um einen wirklich dauerhaften Oberbau zu gewährleisten.
Der Ev2-Wert auf Planum ist in Lübecks Geschiebemergel der entscheidende Parameter – wer ihn nicht prüft, dimensioniert im Blindflug.
Arbeitsumfang in Lubeck
Typische technische Herausforderungen in Lubeck
Betrachten wir zwei typische Situationen in Lübeck: ein Gewerbegebiet auf den sandigen Kuppen nördlich von Kücknitz und eine Erschließungsstraße in den Niederungen der Wakenitz. Im ersten Fall liefern die sandig-kiesigen Böden von Natur aus gute Tragfähigkeit, sodass der Fokus auf der Verdichtung und dem Frostschutz liegt. Im zweiten Fall stehen organogene Weichschichten und Auelehme an, die schon bei geringer Belastung kriechen und Setzungsmulden von mehreren Zentimetern verursachen können. Eine Bemessung flexibler Fahrbahnen ohne Berücksichtigung dieser kleinräumigen Unterschiede führt zu einem Flickenteppich aus Schadstellen innerhalb weniger Jahre. Besonders tückisch sind die Übergangszonen, wo sich die Steifigkeit des Untergrunds abrupt ändert – hier entstehen klassische Querrisse, die sich bei Frost rasch ausweiten und den gesamten Asphaltaufbau zerstören.
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Unsere Leistungen
Unser geotechnisches Labor deckt alle Prüfschritte ab, die für eine normkonforme und standortgerechte Bemessung flexibler Fahrbahnen in Lübeck erforderlich sind:
Baugrunderkundung und Probennahme
Kleinbohrungen und Rammsondierungen zur Ermittlung der Schichtenfolge und der Lagerungsdichte im Bereich der geplanten Trasse.
Bodenmechanische Laborversuche
Bestimmung von Korngrößenverteilung, Plastizität, Proctordichte und Wassergehalt, um die Verdichtbarkeit und Frostempfindlichkeit des Untergrunds zu klassifizieren.
Tragfähigkeitsprüfung und Oberbaubemessung
Statische und dynamische Plattendruckversuche auf dem Planum sowie rechnerische Dimensionierung des Asphaltpakets nach den Belastungsklassen der RStO 12.
Häufige Fragen
Welche Lastklasse nach RStO 12 ist für eine Wohnstraße in Lübeck üblich?
Für Wohnstraßen und Anliegerwege wird in der Regel die Belastungsklasse Bk0,3 oder Bk1,0 angesetzt. Entscheidend ist allerdings die Tragfähigkeit des anstehenden Bodens – auf den in Lübeck verbreiteten Geschiebemergeln muss die Frostschutzschicht oft stärker ausfallen, als die reine Verkehrslast erwarten lässt. Wir legen die endgültige Klasse nach den Ergebnissen der Plattendruckversuche und der Frostempfindlichkeitsklassifikation fest.
Wie wird die Dicke der Asphaltschichten bei flexiblen Fahrbahnen bestimmt?
Die Dicke ergibt sich aus der rechnerischen Dimensionierung nach den Richtlinien der FGSV, wobei die Steifigkeitsmoduln der einzelnen Schichten und die Tragfähigkeit des Untergrunds (Ev2-Wert) eingehen. In unserem Labor prüfen wir die Steifigkeit des Asphalts nach EN 12697-26 bei 20 °C und simulieren die Lastverteilung im Mehrschichtsystem, um Ermüdungsrisse und Verformungen zu minimieren.
Mit welchen Kosten muss man für die Bemessung flexibler Fahrbahnen in Lübeck rechnen?
Die Kosten für die geotechnische Untersuchung und die rechnerische Bemessung flexibler Fahrbahnen liegen je nach Umfang der Bohrungen, Anzahl der Plattendruckversuche und Länge der Trasse zwischen €1.310 und €4.820. Ein genaues Angebot erstellen wir nach einer kurzen Besprechung der Projektunterlagen. Mehr Info.